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台北市宣布8月起有8個區域機車收費停車格禁停自行車,市議員陳建銘認為恐怕會排擠信用貸款那一間銀行比較好貸私人自行車停放,要求市府在精華區增設自行車格;議員徐弘庭則痛批市府,根本沒想清楚配套措施,貿然開放oBike造成今天的亂象,只能見招拆招。
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陳建銘支持收費機車格禁停自行車,他認為oBike屬商業營業行為,當然不可以讓oBike免費使用必須付費的停車格,影響公共利益與民眾權利。不過,陳建銘指出,這樣的方式雖然可以管制oBike,但恐怕會排擠一般私人自行車,也沒辦法停放在機車停車格,建議市府在這8區域增設足夠的自行車停車格。
徐弘庭表示,早在oBike進入台北市前,就提出許多大陸管理方式供交通局參考,市府根本沒有搞清楚要怎麼管理oBike,應該可以避免的亂象,缺乏規畫下就貿然開放。oBike台灣總經理王妍婷說,能了解交通局規畫的8個禁停區是因為交通壓力大,未來會在APP上設定提醒民眾,不要把車輛停放在收費的機車格裡,以免車輛被拖吊,衍生額外的保管費。單車族邱先生則認為,難道騎自行車的民眾就該死?就是因為腳踏車沒有地方可以停,才會去和機車擠,市府既然鼓勵綠色運輸,卻又沒有足夠空間讓自行車停放,現在更進一步要懲罰單車族,實在搞錯對象了吧!(中國時報)
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